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“中国心”2025实车测试：二十载动力变革赋能产业新征程

10月26日，江苏高邮嘉联汽车试验场的赛道上，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试正式拉开帷幕。此次测试汇聚了奇瑞汽车、上汽通用、极光湾科技、比亚迪、上汽大众、猛士科技等14家车企的14款动力系统入围实车测试名单。其中

如果你细品一下，过去短短三年，从2020年那会儿，新能源车还是个“小透明”，年销量不到140万，渗透率才5.4%，结果呢？“提前三年”就把“2025年渗透率20%”这个目标给KO了！更狠的是，2024年直接干到接近1300万辆，渗透率冲破40%大关！

全球汽车产业正处于智能化、电动化、网联化深度融合的转型期，新技术重构产品形态的同时，也让 “安全” 这一核心命题面临全新考验。传统依赖被动防护的安全模式，已难以应对智能座舱、自动驾驶、电池系统带来的复杂场景需求，行业亟需从单一技术升级转向体系化的安全解决方案。

中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家在第三十二届中国汽车工程学会年会上的发言，打破了不少人对华为的“遥遥领先”滤镜。不管是否存在“打脸”的可能性，这盆“冷水”浇下来，确实让人有了几分清醒。

在当下的中国汽车市场上，如果要找一个在“安全”维度上有代表性的品牌，正在“新豪华”的路线上狂奔的赛力斯，肯定榜上有名——他们深知：安全是最大的豪华，也是最大的用户价值。

中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers，简称 China SAE）成立于 1963 年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体中国汽车工程学会。

节能与新能源汽车技术路线图此前已在2016年、2020年分别发布1.0和2.0版本。此次3.0版路线图重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等核心方向展开。

第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）于10月21-24日在中国重庆·科学会堂召开。作为汽车领域技术体系最全、规模最大、层次最丰富的综合性学术交流与合作平台，SAECCE 2025将汇聚行业智慧、展示前沿技术、搭建合作桥梁，携手全球汽

欣闻业界老前辈付于武先生的自述式传记《我心深处是汽车》即将由机械工业出版社付梓，我非常高兴，也满怀期待。一方面，付老是行业的泰山北斗，亲历了中国汽车产业从小到大并且正在从大到强的征程，他的人生有太多值得浓墨重彩、可供细细品味的精彩事迹；另一方面，作为多年老友，

中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢，中国科协书记处书记于俊清，世界新能源汽车发展组织理事长朱华荣，副理事长侯福深、克里斯·梅森（Chris MASON），会员单位代表宝马集团董事高乐（Jochen GOLLER）共同见证成立仪式。世界新能源汽车发展组织秘

大会将于9月28日14：30在海口云洞图书馆举行新能源汽车科普讲堂，邀请中国汽车工程学会科普文化与传播部部长路瑞刚以“国车之光”为主题，向大家展现中国汽车工业在新能源、智能化领域的前沿科技成果。本次讲堂向社会公众免费开放。

为探索未来交通出行的无限可能和绿色可持续发展，第七届世界新能源汽车大会(WNEVC)将于2025年9月27—29日在海南海口举办。本届大会以“产业变革与可持续发展”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开对话交流、凝聚共识，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

流言真相：不符合实际情况。AI语言模型通过概率预测来生成文本，依赖提示词和上下文，无自主思考与价值判断。恶意用户可能断章取义、诱导生成虚构内容、重复提问迫使其“改口”。其训练数据含偏见、谣言且无法验证，存在“编造事实”风险。因此，面对AI信息需保持批判思维，追

“当前，我国汽车产业发展取得的成就，不是单一链条、单一领域的进步，而是一场以“汽车低碳化、电动化、智能化”为核心的新技术革命引领下的全面系统性重塑。这场以汽车低碳化、电动化、智能化创新为内核，以庞大多元的市场需求为牵引，由产业生态和科技创新共同驱动的深刻的汽车

“当前，我国汽车产业发展取得的成就，不是单一链条、单一领域的进步，而是一场以“汽车低碳化、电动化、智能化”为核心的新技术革命引领下的全面系统性重塑。这场以汽车低碳化、电动化、智能化创新为内核，以庞大多元的市场需求为牵引，由产业生态和科技创新共同驱动的深刻的汽车

9月5日，由中国汽车工程学会牵头，联合中国汽车工程研究院股份有限公司、蔚来、中国光华科技基金会等多方打造的“2025青少年汽车无限创意征集活动科普南疆行”，在五十三团中学拉开帷幕。活动以“科技赋能未来，创新点亮梦想”为核心理念，将前沿汽车科技与科学精神播撒进边